叶轮又称工作轮．是离心式压缩机中惟一对气流做功的元件。叶轮主要由轮盘、轮盖和叶片等组成。气体在叶轮叶片的作用下随叶轮高速旋转，产生离心力。气体受旋转离心力的作用，以及在叶轮里的扩压流动，使它通过叶轮后的压力得到提高。
叶轮的分类如下：
①按结构形式分类 按结构形式叶轮分为开式、半开式和闭式3种，在大多数情况下，后两种叶轮在压缩机中得到了广泛应用。
1．开式叶轮 其结构最简单，仅由轮毂和径向叶片组成。在叶轮上，叶片槽道两个侧面都是敞着的，气体通道是由叶片槽道和与叶轮前后有 一定间隙的机壳内擘形成的。这种通道对气体流动不利，气体流动损失很大，此外，在叶轮和机壳之间引起的摩擦损失也很大，故这种叶轮的效翠很低，在压缩机中 很少被采用。
2．半开式叶轮 叶片槽道一侧被轮盘封闭，另一侧敞开，成为气体通道，因而减少了流动损失，提高了效率。但是，由于叶轮侧面间隙很 大，有一部分气体会从叶轮出口倒流回进口，内泄漏损失大。此外，叶片两边存在压力差，使气体通过叶片顶部从一个槽道潜流向另一个槽道，因而这种叶轮的效率 仍不高，比闭式叶轮低。但是由于这种叶轮不设轮盖，常常成为单级增压器的主要叶轮形式
叶轮的分类如下：
①按结构形式分类 按结构形式叶轮分为开式、半开式和闭式3种，在大多数情况下，后两种叶轮在压缩机中得到了广泛应用。
1．开式叶轮 其结构最简单，仅由轮毂和径向叶片组成。在叶轮上，叶片槽道两个侧面都是敞着的，气体通道是由叶片槽道和与叶轮前后有 一定间隙的机壳内擘形成的。这种通道对气体流动不利，气体流动损失很大，此外，在叶轮和机壳之间引起的摩擦损失也很大，故这种叶轮的效翠很低，在压缩机中 很少被采用。
2．半开式叶轮 叶片槽道一侧被轮盘封闭，另一侧敞开，成为气体通道，因而减少了流动损失，提高了效率。但是，由于叶轮侧面间隙很 大，有一部分气体会从叶轮出口倒流回进口，内泄漏损失大。此外，叶片两边存在压力差，使气体通过叶片顶部从一个槽道潜流向另一个槽道，因而这种叶轮的效率 仍不高，比闭式叶轮低。但是由于这种叶轮不设轮盖，常常成为单级增压器的主要叶轮形式